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KTM Duke 200

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La Duke 200

Se pilota incluso más rápido de lo que su imagen sugiere. La KTM 200 Duke es la única motocicleta de 200 cc sin carenado con genes de carrera genuinos. Componentes de alta tecnología, como el motor ultracompacto, refrigerado por agua, monocilíndrico que desarrolla 19 kW (26 CV), el silenciador compacto de tres cámaras, el chasis espacial tubular ultraligero, la electrónica de inyección de último desarrollo, la horquilla invertida de 43 mm WP Suspension, y el basculante elegante se combinan todos ellos para asegurar la máxima diversión del pilotaje, una conducción poderosa y un ataque a las curvas dinámico. La Duke es imbatible gracias a su sensacional relación potencia-peso que resulta a partir de un peso en seco ultrabajo de 129,5 kg.
 

FRENOS

Ir deprisa también requiere que tengas buenos frenos. Con su pinza de freno de cuatro pistones de anclaje radial mordiendo un disco de 300 generosos milímetros de diámetro, tendrás a tu disposición siempre que la requieras una frenada segura, precisa y poderosa.
 

CHASIS

Una potencia de 19 kW (26 CV) y un peso en seco de solo 129,5 kg garantizan diversión y elevados ritmos de marcha con la nueva 200 Duke. El chasis de primera clase, con su reconocido chasis multitubular ultraligero diseñado por KTM, la convierte en un auténtico misil en curvas. Masas centralizadas muy próximas al centro de gravedad que mejoran la maniobrabilidad y la precisión.

 

HORQUILLA

La horquilla invertida delantera de la 200 Duke fabricada por WP Suspension tiene los mismos 43 mm de diámetro de tubo externo que la RC8 R, es decir, un equipamiento de competición de verdad que garantiza los más altos niveles de estabilidad y precisión.
 

BASCULANTE

El basculante de la KTM 200 Duke, ultraligero y de alta calidad ha sido diseñado y producido de acuerdo a los mismos principios que el de la 690 Duke. El basculante en metal ligero con amortiguador WP de anclaje directo es extraordinariamente resistente a la torsión y garantiza una estabilidad direccional óptima.
 

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Tan ligeras y artesanales como robustas: las ruedas de 17 pulgadas de la 200 Duke, de metal ligero, montan unos neumáticos de 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Los neumáticos impresionan con una tremenda adherencia tanto en mojado como en seco, además de ofrecer una durabilidad excepcional.
 

INYECCIÓN

El elaborado diseño del motor, la inyección electrónica de última generación y el cambio de marchas de seis velocidades con relación cerrada no solo contribuyen a que la 200 DUKE logre una potencia impresionante, sino que, además, un consumo de gasolina muy moderado. Gracias al catalizador regulado, solo produce las mínimas emisiones.
 

DEPÓSITO DE GASOLINA

El bello depósito de gasolina de 11 litros de la 200 Duke no solo proporciona un acople perfecto a las rodillas del piloto, sino que también ofrece una autonomía superior a los 300 kilómetros, incluso cuando se da caña, gracias al eficaz motor.

MOTOR

El avanzado monocilíndrico DOHC, de refrigeración líquida, con cuatro válvulas e inyección electrónica de gasolina, entrega sus 19 kW (26 CV) de potencia máxima sin esfuerzo. Gracias a su eje de balance, el motor se caracteriza por los mejores niveles de suavidad, incluso a bajas revoluciones.

CULATA DE CILINDROS

Igual que en la RC8 R, las cuatro válvulas de la culata de cilindros de la KTM 200 Duke son accionadas por dobles árboles de levas en cabeza y empujadores de válvulas. Este diseño no solo es extremadamente fiable, sino que, gracias al revestimiento ultra duro de carbono de baja fricción de los empujadores de válvula, la entrega de potencia es máxima.

SILENCIADOR

El compacto silenciador de tres cámaras está situado muy próximo al centro de gravedad de la máquina. Esto ayuda a la centralización de masas y mejora todavía más la tremenda manejabilidad de la KTM 200 Duke. Gracias a un catalizador regulado, las emisiones son ejemplares.

 

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