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KTM Duke 250

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Se pilota incluso más rápido de lo que su imagen sugiere. La KTM 250 DUKE es la única motocicleta de la categoría naked de 250 cc con auténticos genes de competición. Componentes de alta tecnología, tales como el ultracompacto monocilíndrico 4 tiempos refrigerado por agua, con una potencia de 22 kW (30 CV), el ultra-ligero chasis multitubular, la avanzada inyección electrónica, las suspensiones WP de alta gama y el elegante basculante, se combinan para garantizar la máxima diversión de pilotaje, una potente respuesta unidad y un gran dinamismo.

MOTOR

El uso de los últimos materiales y tecnologías de producción no se traducen tan solo en un generoso par motor y una desbordante aceleración, sino también en un tacto refinado en el uso cotidiano y unos consumos extremadamente reducidos. Y gracias al eje de balance, este monocilíndrico es tan suave como potente.

CULATA

Exactamente igual que en la 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en la culata de la 250 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono, ofreciendo fiabilidad y durabilidad a pesar de la gran entrega de potencia del motor.

EMBRAGUE ANTIRREBOTES

El embrague antirrebotes no solo se abre cuando la retención del motor es demasiado elevada, sino que también te ayudará cuando abras el gas a fondo. Lo primero evita las molestias de la vibración de la rueda trasera al frenar intensamente o al reducir- y proporciona a la rueda esa pequeña frenada necesaria para un deslizamiento controlado de la rueda trasera. Lo segundo permite apretar la maneta del embrague y controlarlo simplemente con el meñique - ahorrándote energía para el pilotaje.

ESCAPE

La 250 DUKE está equipada con un tubo de escape lateral, que incluye la conexión intermedia y el silenciador.

ERGONOMÍA & CONFORT

La KTM 250 DUKE ofrece una gran cantidad de espacio y libertad de movimientos, con una ergonomía apta tanto para una marcha relajada solo o en pareja, como para emplearse a fondo en las curvas. Funcionamiento insuperable y amplias superficies de contacto garantizan un control óptimo y el mejor tacto de pilotaje, con una posición de asiento erguida y relajada que permite una visión perfecta en cualquier momento.

ASIENTOS

Además de un aspecto muy deportivo, el asiento de dos piezas ofrece un confort sorprendente en las largas distancias, un apoyo perfecto y ergonomía de primera clase para piloto y pasajero. La altura de su asiento es lo suficientemente baja para detenerse con seguridad, pero suficientemente alta como para una conducción de orientación deportiva con sensaciones de genuina motocicleta grande.

PANTALLA LCD

Una fuente constante de toda la información que podrías desear, incluyendo la marcha engranada, el nivel de gasolina y los kilómetros hasta la próxima revisión. Y al igual que en las superdeportivas de gran cilindrada, una luz tipo flash te indica el momento óptimo para subir de marcha.

DISEÑO

Lo primero que verás es este agresivo frontal. Esta presencia depredadora. Cuando te vas acercando, ves su depósito en acero y las diferentes piezas en fundición de alta calidad. Y finalmente te das cuenta de que el diseño y la fabricación de esta moto rozan la excelencia. Al igual que la KTM 1290 SUPER DUKE R, de la que esta moto está tan orgullosa de ser su hermana pequeña. ¿O es al revés?

ÓPTICA DELANTERA

Con una luz diurna led integrada (DRL), este faro halógeno es una declaración de intenciones audaz, plena de auto-confianza y dinámica, con una inequívoca similitud a la de la Beast. Ver a tus rivales y darles caza, esto es exactamente lo que te invita a hacer la 250 DUKE.

DATOS TÉCNICOS

SOFTWARE & ELECTRÓNICA

Esta 250 DUKE incorpora una gran cantidad de electrónica altamente sofisticada. La gran variedad de alta tecnología que incorpora refleja los altos estándares de calidad de la KTM 250 DUKE.

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO

    230 mm

  • CADENA

    X Ring 5/8 x 1/4"

  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN

    65 °

  • DISTANCIA ENTRE EJES

    1357 ± 15.5 mm

  • ALTURA LIBRE AL SUELO

    185 mm

  • ALTURA DEL ASIENTO

    830 mm

  • CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)

    13.4 l

  • PESO SECO

    147 kg

  • ESTRUCTURA

    Motor monocilíndrico de 4 tiempos

  • CILINDRADA

    248.8 cm³

  • DIÁMETRO

    72 mm

  • CARRERA

    61.1 mm

  • POTENCIA EN KW

    22 kW

  • ARRANQUE

    Arranque eléctrico

  • ENGRASE

    Lubricación por cárter húmedo

  • CAMBIO

    6 marchas

  • TRANSMISIÓN PRIMARIA

    30:80

  • TRANSMISIÓN SECUNDARIA

    15:46

  • REFRIGERACIÓN

    Refrigeración líquida

  • EMBRAGUE

    Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme

  • EMS

    EMS de Bosch

  • EMISIONES DE CO2

    74.7

  • CONSUMO DE COMBUSTIBLE

    3.24

 

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