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KTM 85 SX

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PASO EN LAS GRANDES LIGAS
Los pilotos de entre 11 y 15 años de la categoría júnior ya no son principiantes. Son futuros campeones que luchan por la victoria, independientemente de que lo hagan en el Campeonato del Mundo Júnior o en un campeonato regional. En este escenario, la KTM 85 SX está considerada como una moto ganadora. Con el motor más potente de su categoría y una parte ciclo estable y superligera, no tiene nada que envidiar a una motocicleta de tamaño adulto.

PARTE CICLO
A los ingenieros de KTM les encanta recortar peso año tras año. El resultado: los modelos KTM SX 2018 son las motos más ligeras y compactas del panorama offroad.

CHASIS
Diseñado profesionalmente por WP Performance Systems, el marco de acero de cromo molibdeno se construye utilizando tubos hidroformados unidos por soldadura de precisión de robots para garantizar el más alto nivel de calidad constante. El marco tiene un ahorro de peso de 0,7 kg y presenta una nueva geometría diseñada para adaptar las características de flexión para mejorar el manejo y la comodidad. Como resultado, y junto con los nuevos montajes de culata montados lateralmente, la rigidez torsional se incrementa en un 7% mientras que la rigidez longitudinal se reduce en un 25%. Esto permite que el cuadro se mueva en armonía con la suspensión absorbiendo grandes golpes sin dejar de ofrecer agilidad mejorada y estabilidad a alta velocidad. Además, el marco está equipado con nuevos reposapiés "Sin suciedad" que evitan la acumulación de suciedad recogida a través de profundos surcos y terrenos fangosos. El sistema de autolimpieza simple pero efectivo asegura que el reposapiés regrese a su posición original proporcionando un control completo en todas las condiciones. El marco está rematado en un recubrimiento en polvo altamente duradero con protectores de bastidor estándar. 

SUBCHASIS
Hecho de aluminio liviano, el nuevo bastidor auxiliar presenta un perfil más corto y compacto. Ahora es 75 mm más corto y 0.2 kg más liviano, lo que no solo contribuye a la reducción general del peso, sino que también mejora la centralización de la masa.

SUSPENSIÓN TRASERA
En la parte trasera, una versión específica del nuevo amortiguador WP XPlor PDS está instalada en la KTM 85 SX. PDS es sinónimo del exclusivo sistema de amortiguación progresiva desarrollado por WP junto con KTM, que proporciona una excelente sensibilidad y, al mismo tiempo, una excelente resistencia a los pliegues. La capacidad de ajuste completa de compresión y amortiguación de rebote y precarga son estándares de KTM.

SUSPENSIÓN DELANTERA
En la parte delantera, el WP AER 43 consiste en un diseño de horquilla dividida que utiliza un resorte de aire encapsulado en la pierna izquierda y el sistema de amortiguación de aceite de confianza en la pierna derecha. Los nuevos componentes ofrecen una mejora significativa en el rendimiento de la suspensión con una reducción en el peso de 1.0 kg y un aumento en el recorrido de la rueda a 280 mm en total (+ 10 mm). Además, el ajuste se simplifica gracias a la válvula de presión de aire única y la bomba de aire de horquilla suministrada para la precarga y los clickers de fácil acceso para la compresión y el rebote. En la parte trasera, una versión específica del nuevo amortiguador WP XPlor PDS está instalada en la KTM 85 SX. Es totalmente ajustable para precarga, compresión y rebote.

FRENOS
El sistema de frenos Formula con pinzas radiales (cuatro pistones en la parte delantera, dos en la parte trasera) con discos de freno Wave ligeros, con 240 mm de diámetro en la parte delantera y 210 mm en la parte trasera, son la referencia en términos de acción controlada y rendimiento de frenado. El tamaño del pistón en la pinza trasera se reduce en 2 mm a 22 mm y en combinación con una nueva palanca de freno trasero proporciona una mejor modulación y sensación.

CAJA DE AIRE
Lo que es bueno para las motos todo terreno KTM más grandes no puede ser malo para el 85 SX: un cambio de filtro de aire se puede hacer en cuestión de segundos sin herramientas.

MANILLAR
El KTM 85 SX tiene un manillar cónico super fuerte hecho de aleación de aluminio de alta calidad con una curva que es perfecta para los requisitos de motocross. Consiguen un nuevo conjunto de acelerador que permite un ajuste de juego fácil y sencillo. Los agarres ODI lock-on en el lado izquierdo facilitan los cambios de agarre y no requieren ningún cable o pegamento para ser asegurados.

CARROCERÍA & DECORACIÓN

A la escala proporcional de un piloto de 85 cc, las zonas de contacto y las sensaciones son las mismas, permitiendo a los pilotos más jóvenes disfrutar del mismo control y comodidad que se encuentra en los modelos más grandes. La mejorada ergonomía infunde confianza, dejando espacio para una gran libertad de movimientos gracias al amplio y plano asiento y a la tapa del filtro de aire en una sola pieza.

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