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KTM 125 SX

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La fulminante KTM 125 SX ha estado delante durante años. Con sus extraordinarias prestaciones con tan solo abrir el acelerador, seguirá allí durante muchas temporadas más. Un chasis compacto y el peso más bajo se combinan con un motor 2 tiempos de 125 cc de altas prestaciones para asegurarte que empieces a acumular trofeos. Así que a por ellos, chavales.


MOTOR & ESCAPE

La última versión del motor KTM 125 SX es el más potente y competitivo en su categoría; una clara demostración del compromiso de KTM por mantener la tecnología de 2 tiempos en la vanguardia del desarrollo. El secreto de su éxito es una extraordinaria relación peso/potencia, un coste bajo y su simplicidad mecánica. Este impresionante 125 cc ha sido desarrollado con la última experiencia adquirida de KTM y la tecnología más avanzada disponible. El resultado: una potencia líder en su categoría a lo largo de toda la gama de revoluciones, manteniéndose extremadamente compacto y ultraligero con tan solo 17,2 kg de peso. Nuestro trabajo ya está hecho; ahora te toca a ti recoger los trofeos.

CILINDRO
Este cilindro compacto con un diámetro de 54 mm presenta una unidad de válvula de potencia de vanguardia con un mecanismo sofisticado para los puertos de escape de soporte lateral. Combinado con una culata de dos componentes, es el secreto de KTM para un gruñido completo. El diseño de las camisas de agua en el cilindro y la cabeza garantiza una disipación de calor eficiente cuando las cosas se ponen difíciles.

CUBIERTAS Y CUBIERTAS DE MOTOR
Para la última generación de motores, los ingenieros de KTM diseñaron cajas de motor fundidas a presión livianas con una posición elevada del cigüeñal ubicada cerca del centro de gravedad, lo que da como resultado una centralización de masa óptima y una capacidad de conducción sobresaliente.

TRANSMISIÓN
Una robusta transmisión de 6 velocidades fue diseñada específicamente para el pequeño motor de 2 tiempos, sus relaciones de engranaje perfectamente sincronizadas con la banda de potencia del 125. Una 3ª, 4ª y 5ª marcha reelaborada mejora aún más la fiabilidad. Las últimas tecnologías de producción permitieron dimensiones compactas y un peso mínimo. Teniendo en cuenta la seguridad, un avanzado diseño de palanca de cambio de marcha "Sin suciedad" evita que la suciedad bloquee la junta.

CARBURADOR
El KTM 125 SX está equipado con un carburador MIKUNI TMX. Esta diapositiva de carburador plano de 38 mm vive para proporcionar potencia suave y controlable todo el camino hasta la limitación de revoluciones. Con un nuevo múltiple de admisión, el carburador gira 7 ° para reducir el exceso de combustible. Y es menos sensible a diferentes altitudes y temperaturas, por lo que puede fijarlo donde sea y cuando sea.

ENCENDIDO
Todos los modelos de 2 tiempos cuentan con una nueva unidad de control CDI con un hardware avanzado que mejora el comportamiento de arranque del motor. Las curvas de encendido permanecen sin cambios.

PARTE CICLO
A los ingenieros de KTM les encanta recortar peso año tras año. El resultado: los modelos KTM SX 2018 son las motos más ligeras y compactas del panorama offroad.

CHASIS
El bastidor de acero cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología tiene una gran facilidad de manejo, una manejabilidad extravagante, curvas precisas y una excelente estabilidad. También puede contar con alta rigidez torsional y baja rigidez longitudinal. Esto resulta en una mejor absorción de la energía creada por la suspensión delantera y trasera, absorbiendo saltos y golpes. En resumen: más comodidad y menos cansancio del conductor. Lateralmente, la cabeza del motor se mantiene (la conexión entre la culata y el marco) ahora está hecha de aluminio liviano. Contribuyen a curvas más precisas y un nivel de vibración reducido. Los ingenieros pudieron lograr todo eso, al tiempo que convirtieron su cuadro en un gran kilogramo más liviano que el del competidor más ligero del mercado. Además, es más fácil de mantener, más fácil de trabajar y proporciona más espacio para el tanque y otros componentes. La bicicleta también cuenta con un bastidor extraligero hecho de perfiles de aluminio estables, que inclina la balanza a menos de 900g.

BASCULANTE
El diseño de aluminio fundido ofrece bajo peso y un comportamiento de flexión perfecto. El proceso de fundición de un solo componente elimina cualquier incoherencia y puntos débiles inherentes creados por la soldadura. Es mejor mirar también.

RUEDAS
Con cubos livianos, mecanizados por CNC y llantas Excel de alta calidad, garantizan la máxima estabilidad y el mínimo peso no suspendido. Las ruedas están calzadas con los últimos neumáticos Dunlop Geomax MX 3S.

SUSPENSIÓN DELANTERA
La horquilla delantera ligera WP AER 48, una horquilla neumática de 48 mm USD desarrollada por WP en estrecha colaboración con KTM, es una horquilla dividida con funciones separadas para cada pata. Eso significa que las funciones de amortiguación están en el lado derecho, mientras que el muelle neumático está en el lado izquierdo. Esta pata izquierda presenta un sistema de 2 cámaras con un cartucho de aire encapsulado para evitar la pérdida de presión de aire. Si el sello exterior comienza a tener fugas, la presión interna del cartucho mantendrá la bicicleta en posición. El colchón de aire es fácil de ajustar a cualquier peso del ciclista a través de una sola válvula de aire. No se requieren herramientas especiales; la bomba de aire de la horquilla provista con la bicicleta funcionará bien. La pata derecha de la horquilla integra un cartucho de amortiguación que se adapta a todas sus necesidades de amortiguación. Se puede ajustar a las condiciones de la pista y las preferencias del piloto con un giro de un dial (compresión desde la parte superior, rebote desde la parte inferior, 30 clics cada uno). Justo fuera del piso del concesionario, esta horquilla (con características de amortiguación retrabajadas) es más cómoda y más sensible que nunca. Pero aún puedes martillarte.

SUSPENSIÓN TRASERA
El amortiguador WP se ha desarrollado teniendo en cuenta la arquitectura completa del bastidor y del basculante, incluidos el varillaje y la horquilla delantera WP AER 48. Cuenta con componentes mecanizados y anodizados en negro y es un producto valioso y de alta gama en comparación con los depósitos en bruto. Un nuevo entorno inspirador de confianza con mejores características de amortiguación se adapta perfectamente a la configuración frontal y su brillante esquema de colores WP les permite a todos saber que tiene un excelente sabor en suspensión.

ABRAZADERA TRIPLE
Las abrazaderas triples de alta calidad y mecanizadas por CNC han sido marcas registradas de KTM durante años para garantizar un manejo preciso. La fijación del manubrio amortiguado con goma permite dos posiciones y se coloca un medidor de horas para que el conductor sepa que es hora de un servicio.

FRENOS
Estos bebés Brembo de alta tecnología se combinan con discos de onda livianos. No podrías frenar más fuerte, mejor, más rápido o más fuerte.

ERGONOMÍA & CONFORT
Su ergonomía LISTA PARA RACIAL supone una ventaja en circuito, podrás pilotar más a fondo durante más tiempo.

CARROCERÍA & DECORACIÓN
KTM R&D, KISKA Design y todos nuestros pilotos oficiales han dicho la suya a la hora de diseñar los plásticos con un único objetivo: la completa armonía entre piloto y moto. Una ergonomía y unas zonas de contacto perfectas ofrecen el máximo confort en marcha a los mandos de la SX. La sección en I de las estructuras de los guardabarros delantero y trasero garantiza una máxima consistencia y un bajo peso gracias a unos estudiados procesos de fabricación y montaje. Y también permanecen limpios durante más tiempo.

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