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KTM 150 SX

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Con la agilidad de una 125 y suficiente músculo para plantar batalla a las 250 cc de 4 tiempos, esta moto tiene mucha más fuerza de lo que su peso parece indicar. Su aullante motor marca las referencias en términos de potencia y par, impulsando a su avanzadísimo chasis a kilómetros por delante de la competencia. En el escalón más alto del podio se respira el inconfundible aroma del escape de un motor 2 tiempos.

MOTOR & ESCAPE

El motor de la KTM 150 SX ha sido desarrollado con la última experiencia adquirida y la tecnología más avanzada disponible. Solo así es posible generar una potencia líder en su categoría a lo largo de toda la gama de revoluciones. Este es el más ligero y compacto cohete de 150 cc que puedes encontrar. Así que prepárate para unos tiempos de vuelta sorprendentemente rápidos y una manejabilidad asombrosa. Como esta motocicleta comparte la mayoría de sus principales componentes con la KTM 125 SX, simplemente sustituyendo el cilindro, el pistón y la culata puedes convertir esta en una KTM 150 SX sin necesidad de cambiar el cigüeñal. Compra una y llévate otra gratis. 

CILINDRO
Este cilindro compacto con un diámetro de 58 mm presenta una unidad de válvula de potencia de vanguardia con un mecanismo sofisticado para los puertos de escape de soporte lateral. Combinado con una culata de dos componentes, es el secreto de KTM para un gruñido completo. El diseño de las camisas de agua en el cilindro y la cabeza garantiza una disipación de calor eficiente cuando las cosas se ponen difíciles.

CUBIERTAS Y CUBIERTAS DE MOTOR
Para la última generación de motores, los ingenieros de KTM diseñaron cajas de motor fundidas a presión livianas con una posición elevada del cigüeñal ubicada cerca del centro de gravedad, lo que da como resultado una centralización de masa óptima y una capacidad de conducción sobresaliente.

TRANSMISIÓN

Una robusta transmisión de 6 velocidades fue diseñada específicamente para el pequeño motor de 2 tiempos, sus relaciones de engranaje perfectamente sincronizadas con la banda de potencia de los 150. Las últimas tecnologías de producción permitieron dimensiones compactas y un peso mínimo. Teniendo en cuenta la seguridad, un avanzado diseño de palanca de cambio de marcha "Sin suciedad" evita que la suciedad bloquee la junta.

CARBURADOR

El KTM 150 SX está equipado con un carburador MIKUNI TMX. Esta diapositiva de carburador plano de 38 mm vive para proporcionar potencia suave y controlable todo el camino hasta la limitación de revoluciones. Con un nuevo múltiple de admisión, el carburador gira 7 ° para reducir el exceso de combustible. Y es menos sensible a diferentes altitudes y temperaturas, por lo que puede fijarlo donde sea y cuando sea.

ENCENDIDO
Todos los modelos de 2 tiempos cuentan con una nueva unidad de control CDI con un hardware avanzado que mejora el comportamiento de arranque del motor. Las curvas de encendido permanecen sin cambios.

PARTE CICLO

A los ingenieros de KTM les encanta recortar peso año tras año. El resultado: los modelos KTM SX 2018 son las motos más ligeras y compactas del panorama offroad.

CHASIS
El bastidor de acero cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología tiene una gran facilidad de manejo, una manejabilidad extravagante, curvas precisas y una excelente estabilidad. También puede contar con alta rigidez torsional y baja rigidez longitudinal. Esto resulta en una mejor absorción de la energía creada por la suspensión delantera y trasera, absorbiendo saltos y golpes. En resumen: más comodidad y menos cansancio del conductor. Lateralmente, la cabeza del motor se mantiene (la conexión entre la culata y el marco) ahora está hecha de aluminio liviano. Contribuyen a curvas más precisas y un nivel de vibración reducido. Los ingenieros pudieron lograr todo eso, al tiempo que convirtieron su cuadro en un gran kilogramo más liviano que el del competidor más ligero del mercado. Además, es más fácil de mantener, más fácil de trabajar y proporciona más espacio para el tanque y otros componentes. La bicicleta también cuenta con un bastidor extraligero hecho de perfiles de aluminio estables, que inclina la balanza a menos de 900g.

BASCULANTE
El diseño de aluminio fundido ofrece bajo peso y un comportamiento de flexión perfecto. El proceso de fundición de un solo componente elimina cualquier incoherencia y puntos débiles inherentes creados por la soldadura. Es mejor mirar también.

RUEDAS
Con cubos livianos, mecanizados por CNC y llantas Excel de alta calidad, garantizan la máxima estabilidad y el mínimo peso no suspendido. Las ruedas están calzadas con los últimos neumáticos Dunlop Geomax MX 3S.

SUSPENSIÓN DELANTERA
La horquilla delantera ligera WP AER 48, una horquilla neumática de 48 mm USD desarrollada por WP en estrecha colaboración con KTM, es una horquilla dividida con funciones separadas para cada pata. Eso significa que las funciones de amortiguación están en el lado derecho, mientras que el muelle neumático está en el lado izquierdo. Esta pata izquierda presenta un sistema de 2 cámaras con un cartucho de aire encapsulado para evitar la pérdida de presión de aire. Si el sello exterior comienza a tener fugas, la presión interna del cartucho mantendrá la bicicleta en posición. El colchón de aire es fácil de ajustar a cualquier peso del ciclista a través de una sola válvula de aire. No se requieren herramientas especiales; la bomba de aire de la horquilla provista con la bicicleta funcionará bien. La pata derecha de la horquilla integra un cartucho de amortiguación que se adapta a todas sus necesidades de amortiguación. Se puede ajustar a las condiciones de la pista y las preferencias del piloto con un giro de un dial (compresión desde la parte superior, rebote desde la parte inferior, 30 clics cada uno). Justo fuera del piso del concesionario, esta horquilla (con características de amortiguación retrabajadas) es más cómoda y más sensible que nunca. Pero aún puedes martillarte.

REAR SUSPENSION

The WP shock absorber has been developed with the entire frame and swingarm architecture in mind, including the linkage and the WP AER 48 front fork. It features machined and black anodized components and is a valuable, high-end product compared to roughcast reservoirs. A new, confidence inspiring setting with improved damping characteristics perfectly matches the front-end setup and its sparkling WP color scheme lets everyone know you have excellent taste in suspension.

ABRAZADERA TRIPLE
Las abrazaderas triples de alta calidad y mecanizadas por CNC han sido marcas registradas de KTM durante años para garantizar un manejo preciso. La fijación del manubrio amortiguado con goma permite dos posiciones y se coloca un medidor de horas para que el conductor sepa que es hora de un servicio.

FRENOS
Estos bebés Brembo de alta tecnología se combinan con discos de onda livianos. No podrías frenar más fuerte, mejor, más rápido o más fuerte.

CARROCERÍA & DECORACIÓN

KTM R&D, KISKA Design y todos nuestros pilotos oficiales han dicho la suya a la hora de diseñar los plásticos con un único objetivo: la completa armonía entre piloto y moto. Una ergonomía y unas zonas de contacto perfectas ofrecen el máximo confort en marcha a los mandos de la SX. La sección en I de las estructuras de los guardabarros delantero y trasero garantiza una máxima consistencia y un bajo peso gracias a unos estudiados procesos de fabricación y montaje. Y también permanecen limpios durante más tiempo.

 

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