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KTM RC 200

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La KTM RC 200 es el primer paso en la filosofía Ready to Race de KTM. Un  estilo netamente de competición. El motor de 200cc está combinando el rendimiento superior junto con el kilometraje eficiente. Los componentes Premium como la horquilla delantera WP, la pantalla multifuncional totalmente digital y la pinza de freno radial completan el paquete y hacen del RC 200 una excelente relación calidad-precio.

 

ASIENTO

El asiento dividido ofrece una ergonomía superdeportiva de primera clase, con el soporte perfecto para el piloto y el pasajero. Con una altura del asiento de 820 mm, se garantiza una posición de pilotaje erguida segura, pero lo bastante alta como para un uso más deportivo y unas genuinas sensaciones de motocicleta grande.

MANILLAR

El manillar de sujeción por clip y los interruptores contribuyen a una posición de pilotaje deportiva y agresiva, combinada con un control avanzado.

DEPÓSITO DE GASOLINA

Se ha desarrollado un depósito de gasolina de acero con una capacidad de 10 l (incluyendo 1,5 l de reserva) para la RC, perfectamente adaptado al estilo superdeportivo y al diseño del vehículo, así como a la ergonomía del piloto. Gracias a la economía del motor, la RC alcanza, incluso bajo el pilotaje de estilo más deportivo, una autonomía considerable.

CÚPULA

La cúpula de diseño avanzado, en combinación con el frontal aerodinámico optimizado de la motocicleta, asegura una increíble protección frente al viento para el pecho y los brazos del piloto.

CHASIS

Visualmente similar al homologado y ligero chasis multitubular en acero de la Duke, el chasis pintado en naranja ha sido modificado para encajar mejor con la dinámica y la ergonomía superdeportiva. El incremento a 66,5 grados del ángulo de dirección ha resultado en un recorrido y una distancia entre ejes más cortos y un incremento de la distancia al suelo. Todas estas modificaciones liberan el pleno potencial competitivo de la RC y garantizan un manejo rápido, ágil y lúdico.

BASCULANTE

El basculante en metal ligero con un amortiguador WP anclado directamente es extraordinariamente resistente a la torsión y garantiza una estabilidad direccional óptima.

HORQUILLA

Con 43 mm de diámetro de barras, la horquilla invertida de alta calidad WP Suspension de la KTM RC 200 comparte medidas con la RC8 R, es decir, un equipamiento de verdadera competición que garantiza altos niveles de estabilidad y precisión.

INSTRUMENTOS

El display LCD 100 % digital posee todo lo que puede esperar de una motocicleta KTM puntera, incluida la información de la marcha engranada, el indicador de nivel de gasolina y la información recordatoria de mantenimiento. Igual que con las máquinas de carreras superdeportivas, una alerta de RPM nos avisa de cuándo es el momento de subir una marcha.

MOTOR

El puntero motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 200 cc, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica de gasolina proporciona una extraordinaria potencia, y gracias al eje de balance proporciona los mayores niveles de suavidad posibles. El motor está equipado con un botón de arranque eléctrico alimentado por una batería de 12 V/8 Ah, consiguiendo sin esfuerzo su pico de potencia de 19 kW (25 CV), con un par increíblemente vigoroso.

PLETINAS DE DIRECCIÓN

La pletina de dirección en aluminio forjado llama la atención, y junto con el manillar de sujeción por clip garantiza una sensación de supercompetición deportiva pura.

FRENOS

KTM, en cooperación con Brembo, ha desarrollado un sistema de frenos potente y de fácil control que permite al piloto tener siempre bajo control a la RC. Una pinza de cuatro pistones empernados radialmente en combinación con disco de freno individual (diámetro 300 mm) en la rueda delantera, y una pinza flotante con un único pistón con disco de freno individual (diámetro 230 mm) en la rueda trasera, garantizan una respuesta de frenado excelente incluso bajo las condiciones más extremas.

ASIENTO DEL PASAJERO

Con el fin de no hacer concesiones en términos de la imagen superdeportiva, los ingenieros de KTM integraron el asiento del pasajero en las líneas de la carrocería de forma que presentara un aspecto real de cola de motocicleta de carreras, pero asegurando una excelente comodidad para el pasajero.

CARROCERÍA

Los flamantes nuevos pedales, estriberas y carrocería no solo proporcionan un aspecto superdeportivo único, sino que ayudan además a la RC a dominar el ataque de las curvas extremas con un ángulo de inclinación mayor. Para el modelo del año 2016, todo el diseño gráfico y de adhesivos es completamente nuevo.

FARO

Los faros delanteros gemelos abren una nueva vía para el estilo KTM que encaja a la perfección con la imagen superdeportiva de competición de la RC.

INTERMITENTES INTEGRADOS

Como característica especial, la RC incorpora intermitentes en la estructura del espejo, lo que no solo le da un aspecto deportivo, sino que contribuye también a una aerodinámica perfecta.

COLA ESTRECHA

Encajando perfectamente en el estilo de pilotaje puro, el soporte de la placa de matrícula redondea la elevada potencia de la motocicleta KTM.

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