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KTM 250 EXC F Six Days

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KTM ha dominado el offroad durante décadas. Los modelos en edición especial Six Days celebran este éxito con unas mejores prestaciones y unos componentes de primera categoría. En 2017 los ISDE (Seis Días Internacionales de Enduro) se celebrarán en la localidad francesa de Brive-la-Gaillarde, y la gama de modelos de enduro KTM ha sido convenientemente equipada para superar todas las dificultades que el barro y el terreno rocoso puedan presentar.

El ligero y compacto motor de la KTM 250 EXC-F entrega un par de primera clase y potencia en todo el rango de revoluciones. La arquitectura con una optimizada configuración de los ejes ofrece un excelente centrado de masas y una gran facilidad de manejo, pesando tan solo 27,6 kg. Y todo esto incluyendo la comodidad de un arranque eléctrico. La curva de potencia te hace tocar el cielo a lo largo de toda la gama de revoluciones, pidiendo subir de marcha a 12.800 rpm. Esto hace a la nueva KTM 250 EXC-F tan brillantemente adecuada para aficionados como para profesionales del más alto nivel. Y cuenta con la homologación Euro IV, así que el planeta te lo agradecerá.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

El altamente sofisticado sistema de gestión de motor Keihin con inyección electrónica equipa un cuerpo de aceleración de 42 mm. Gracias a la posición inteligente del inyector, la respuesta del motor da un significado totalmente nuevo a la palabra «instantáneo». Unos circuitos independientes para los sistemas de arranque en frío y de ralentí facilitan los ajustes in situ. Gira el acelerador al revés cuando el motor está caliente y se desacopla el modo de arranque en frío.

PARTE CICLO

A los ingenieros de KTM les encanta recortar peso año tras año. El resultado: los modelos KTM EXC 2018 son las motos de enduro más ligeras y compactas del mercado.

CHASIS

El ligero y avanzado chasis de acero al cromo-molibdeno facilita la manejabilidad y garantiza un comportamiento sensacional, una alta precisión en curvas y una estabilidad excelente. También puedes contar con una elevada rigidez torsional y una baja rigidez longitudinal. Esto se traduce en una mejor absorción de la energía creada cuando las suspensiones delantera y trasera absorben saltos y baches. En definitiva: más confort y menos fatiga para el piloto. Los ligeros anclajes laterales que conectan la culata con el chasis contribuyen a reducir el nivel de vibraciones. Dos anclajes roscados en los tubos inferiores del chasis permiten la fijación segura de un cubre cárter opcional. Los ingenieros han podido lograr todo esto y a la vez conseguir que su chasis pese un buen kilogramo menos que el más ligero de la competencia. Además permite un mantenimiento más sencillo, facilita los trabajos y deja más espacio para el depósito y otros componentes. La moto también incorpora un subchasis superligero fabricado en robustos perfiles de aluminio, con un peso inferior a los 900 g.

SUSPENSIÓN DELANTERA

La horquilla invertida WP 48 Xplor es del tipo dividido, desarrollada por WP en estrecha colaboración con KTM. Está provista de un muelle a ambos lados, pero incorpora funciones separadas para cada botella de la horquilla: nivel de compresión en el lado izquierdo y extensión en el derecho. Esta horquilla puede regularse en compresión y extensión simplemente girando unos mandos en la parte superior de las botellas. Nuevas botellas y unos ajustes revisados para una mayor sensibilidad, mejor comportamiento de amortiguación y un peso reducido. Además, el sellado hidro-stop garantiza una excelente resistencia a los topes. Gracias al uso de materiales de alta calidad y al sofisticado proceso de producción, la nueva horquilla WP Xplor 48 - con aprox. 300mm de recorrido - ofrece unas excelentes características de amortiguación y respuesta. Un cómodo regulador de precarga de muelle forma parte del equipo de serie en los modelos Six Days, permitiendo un sencillo ajuste en tres pasos (estándar, +3 mm, +6 mm) y sin necesidad de herramientas.

PLETINAS DE DIRECCIÓN

Todos los modelos Six Days están equipados unas sofisticadas pletinas mecanizadas anodizadas en color naranja y con un offset de 22 mm, asegurando una sujeción firme de la horquilla y un preciso comportamiento. El manillar es regulable hacia adelante y hacia atrás en 4 posiciones, para que la moto se ajuste como un guante a tu talla.

FRENOS

No puedes frenar más, mejor, más rápido o más fuerte. Pinzas Brembo de alta tecnología combinadas con ligeros discos Wave. El latiguillo metálico del freno delantero está eficazmente protegido y cuenta con un canal integrado para el cable del velocímetro. Primero correrás más que ellos, y después, frenarás mejor que ellos.

ERGONOMÍA & CONFORT

Su ergonomía READY TO RACE supone una ventaja en todos los terrenos, podrás pilotar más a fondo durante más tiempo.

MANILLAR

Los ingenieros de KTM saben cómo manejar un manillar. Esta pieza de diámetro variable, fabricada en aluminio de alta resistencia por NEKEN, ofrece un conjunto de puño de gas con un robusto cuerpo de aluminio y un sencillo ajuste del juego libre. En la derecha encontramos un puño ODI vulcanizado, mientras que en la izquierda monta un cómodo puño ODI lock-on que no requiere pegamento ni alambres para fijarlo. Tienes dos tipos de levas de acelerador intercambiables, para lograr diferentes características de respuesta que se adapten a tus necesidades específicas. Con el interruptor de cambio de mapa de serie puedes seleccionar unas características alternativas de potencia y activar el exclusivo control de tracción, una gran ventaja sobre terreno húmedo.

ASIENTO

Diseñado para satisfacer las necesidades de los traseros más rápidos del mundo, este resistente asiento ofrece un gran confort, ayudándote a dominar durante horas los terrenos más complicados.

CARROCERÍA & DECORACIÓN

KTM R&D, KISKA Design y los pilotos oficiales han dicho la suya a la hora de diseñar los plásticos con un único objetivo: la completa armonía entre piloto y moto. Una ergonomía y unas zonas de contacto perfectas proporcionan el máximo confort en movimiento a la EXC-F. La sección en I de las estructuras de los guardabarros delantero y trasero garantiza una máxima consistencia y un bajo peso gracias a unos estudiados procesos de fabricación y montaje. Y también permanecen limpios durante más tiempo. El inteligente recorrido del latiguillo de freno por la placa porta números delantera evita el desgaste del mismo.

EQUIPAMIENTO SIX DAYS

Asiento Six Days para mejorar la comodidad en largas distancias, Gráficos exclusivos Six Days con un llamativo diseño, Interruptor de cambio de mapa en el manillar, Manillar con logotipo Six Days, Silenciador Six Days (anodizado en antracita y con logo Six Days), Pletinas mecanizadas anodizadas en naranja para una sujeción de la horquilla extremadamente precisa y un óptimo funcionamiento de la horquilla, Ventilador de radiador en todos los modelos de 4 tiempos para optimizar la gestión de la temperatura en condiciones extremas, Disco de freno delantero flotante para un consistente rendimiento de la frenada en condiciones extremas, Disco de freno trasero sólido (sin ranuras ni orificios) para mejorar la resistencia al calor y reducir el desgaste de las pastillas, Corona Supersprox Stealth de 2 componentes con núcleo interior de aluminio y zona dentada en acero para una máxima durabilidad, Tirador del eje delantero para un desmontaje más sencillo de la rueda, Chasis pintado en naranja, Cubrecárter para una eficaz protección del motor, Guía de cadena naranja

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