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KTM 300 EXC TPI Six Days

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KTM ha dominado el offroad durante décadas. Los modelos en edición especial Six Days celebran este éxito con unas mejores prestaciones y unos componentes de primera categoría. En 2017 los ISDE (Seis Días Internacionales de Enduro) se celebraron en Brive-la-Gaillarde, Francia y la gama KTM fue convenientemente equipada para superar todo el barro y las rocas que se presentasen.

MOTOR & ESCAPE

Cuando se trata de una óptima relación peso-potencia y unas prestaciones específicas para el Enduro, la nueva KTM 300 EXC TPI reina por encima del resto. Incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible TPI, que marcará un nuevo hito en el segmento offroad de 2 tiempos. Y gracias a su moderna arquitectura, que incluye características de alta gama como un arranque eléctrico muy bien protegido, un nuevo cilindro con dos inyectores y válvula de escape, un cambio de Enduro de 6 velocidades y un embrague hidráulico DDS, la KTM 300 EXC TPI será la mejor elección cuando las cosas se ponen realmente difíciles.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR
El sistema de gestión del motor (EMS) de los modelos TPI presenta un nuevo cuerpo del acelerador fabricado por Dell`Orto con un diámetro de 39 mm y una unidad de control ubicada debajo del asiento. La unidad de control determina el tiempo de ignición y la cantidad de combustible a inyectar se basa en varias lecturas del sensor, como la entrada y la presión del aire ambiente, la posición del acelerador, la temperatura del aceite y del agua. Gracias a la compensación de altitud y temperatura, el piloto ya no tiene que preocuparse por jugar con el chorro.

PARTE CICLO

A los ingenieros de KTM les encanta perder peso año tras año. El resultado: los modelos KTM EXC 2018 son las motos offroad más ligeras y compactas que puedes encontrar

CHASIS
El bastidor de acero cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología tiene una gran facilidad de manejo, una manejabilidad extravagante, curvas precisas y una excelente estabilidad. También puede contar con alta rigidez torsional y baja rigidez longitudinal. Esto da como resultado una mejor absorción de la energía creada por la suspensión delantera y trasera que absorbe saltos y protuberancias. En resumen: más comodidad y menos cansancio del conductor. La cabeza del motor ligera y unida lateralmente (la conexión entre la culata y el bastidor) contribuyen a reducir el nivel de vibración. Dos insertos roscados en los tubos inferiores de la cuna permiten una fijación segura de una placa deslizante opcional. Los ingenieros podrían llevar a cabo todo eso, a la vez que convertirían su cuadro en un gran kilogramo más liviano que el del competidor más ligero del mercado. Además, es más fácil de mantener, más fácil de trabajar y proporciona más espacio para el tanque y otros componentes. En los modelos EXC TPI, el tubo del bastidor superior presenta una ranura donde se monta la tapa de llenado de aceite, que alimenta el tanque de aceite a través de una manguera dentro del tubo del bastidor. La bicicleta también cuenta con un bastidor extraligero hecho de perfiles de aluminio estables, que inclina la balanza de punta a menos de 900g.

SUSPENSIÓN DELANTERA
La horquilla invertida WP XPlor 48 es una horquilla dividida desarrollada por WP en estrecha colaboración con KTM. Está equipado con un resorte en ambos lados, pero presenta funciones separadas para cada pata de la horquilla: la amortiguación de compresión se ajusta en el lado izquierdo, mientras que el rebote se encuentra en la derecha. Las horquillas se pueden ajustar fácilmente para la compresión y el rebote con el giro de un disco en la parte superior de las horquillas. Los nuevos tubos exteriores de la horquilla y una configuración retrabajada crean más sensibilidad, un mejor comportamiento de amortiguación y un peso reducido. Además, un tope hidráulico sellado garantiza una excelente resistencia al tocar fondo. Gracias a los materiales de alta calidad y un proceso de producción de última generación, la nueva horquilla WP XPlor 48 - con aprox. 300 mm de recorrido: tiene una excelente respuesta y características de amortiguación. Un cómodo ajustador de precarga es estándar de Sixdays y permite una configuración simple de precarga de muelle en tres pasos sin herramientas (estándar, + 3 mm, + 6 mm).

ABRAZADERA TRIPLE
Todos los modelos Sixdays están equipados con abrazaderas triples maquinadas CNC de alta calidad anodizadas en color naranja y un desplazamiento de 22 mm, lo que garantiza un agarre sólido de la horquilla y un manejo preciso. El manillar es ajustable hacia adelante y hacia atrás en 4 posiciones, por lo que la bicicleta te quedará como tus guantes favoritos.

FRENOS
No puedes frenar más fuerte, mejor, más rápido o más fuerte. Las pinzas Brembo de alta tecnología se combinan con discos de freno Wave ligeros. La manguera del freno delantero de acero flexible tiene una protección eficiente y hay un canal integrado para el cable del velocímetro. Primero los superas, luego los superas.

ERGONOMÍA & CONFORT
Su ergonomía LISTA PARA LA RAZA supone una ventaja en todos los terrenos, puedes pilotar más a fondo durante más tiempo.

MANILLAR
Los ingenieros de KTM saben cómo manejar los manubrios. Este modelo cónico, fabricado en aluminio de alta resistencia de NEKEN, cuenta con un conjunto de acelerador, que ahora tiene un cable doble para modelos EXC TPI al igual que sus hermanos de 4 tiempos, con un nuevo cuerpo de aluminio de doble cable y juego directo sencillo ajuste. A la derecha se encuentra un asa volcanizada, mientras que en el lado izquierdo de la barra se monta un cómodo asa ODI lock-on, que no requiere ningún cable o pegamento para ser reparado. Un interruptor de selección de mapa en el manillar permite la selección de un mapa alternativo, por lo que puede estar completamente preparado para cualquier condición.

ASIENTO
Diseñado para satisfacer las necesidades de las partes traseras más rápidas del mundo, este asiento duradero ofrece una gran comodidad y te ayuda a dominar los terrenos más desafiantes durante todo el día.

CARROCERÍA & DECORACIÓN
KTM R & D, KISKA Design y los pilotos oficiales han dicho la suya a la hora de diseñar los plásticos con un único objetivo: la completa armonía entre piloto y moto. Una ergonomía y una zona de contacto perfectas ofrecen el máximo confort en la marcha a los mandos de la EXC. La sección en I de las estructuras de los guardabarros adelante y atrás garantiza una máxima consistencia y un bajo peso gracias a unos procesos estudiados de fabricación y montaje. Y también permanecen limpios durante más tiempo. El inteligente recorrido del latiguillo de freno por la placa porta números delanteros evita el desgaste del mismo.

EQUIPO DE SEIS DÍAS
Asiento de seis días para una comodidad de larga distancia mejorada, gráficos Six Days exclusivos con un diseño llamativo, selector de mapa de manillar, manillar con logo Six Days, silenciador Six Days (anodizado antracita y logotipo Six Days), pinzas triples anodizadas anaranjadas mecanizadas para extremadamente sujeción exacta de la horquilla y función óptima de la horquilla, protección de la tubería de carbono en todos los modelos de 2 tiempos para una protección efectiva de la cámara de expansión, disco de freno delantero flotante para un rendimiento de frenado constante en condiciones extremas. Disco de freno trasero macizo (sin ranuras / orificios) para mejorar la resistencia al calor y reducir el desgaste de las pastillas, Supersprox Stealth de 2 componentes con anillo interno de aluminio y anillo exterior de acero para una máxima durabilidad, extractor de eje frontal para una simple extracción de la rueda delantera, naranja marco, protector del motor para una protección efectiva del motor, guía de cadena naranja

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