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KTM Adventure 1090 R

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La KTM 1090 ADVENTURE R no baja la mirada ante nada que se encuentre en su camino. Suspensiones WP específicas, ruedas offroad y un robusto y eficaz motor para tomar inmediatamente el control. Décadas de victorias en rallyes la avalan. Esta moto utiliza la misma tecnología de vanguardia de la KTM 1290 ADVENTURE R y aunque su cilindrada es menor, sigue siendo grande en potencia: 125 CV (92 kW).

El mundo es tuyo. Devóralo

MOTOR Y ESCAPE
El avanzado V-twin de 1.050 cc ofrece todas las características de la aventura de la aventura rápida, contundente respuesta para viajar a plena carga y 125 CV (92 kW) de potencia máxima para cuando llega la hora de la verdad. Un reducido consumo de gasolina y unos largos intervalos entre revisiones de 15.000 km.

MOTOR
¿Sabía que KTM fácilmente registra 1,5 millones de kilómetros cada año mientras prueba sus nuevos motores de bicicleta de calle? La tecnología avanzada pero probada hace del 1090 twin un excelente compañero de viaje extremo. El encendido por chispa doble reduce el consumo de combustible y las emisiones y garantiza un funcionamiento suave y una potencia superior con revoluciones mínimas. Ride-by-wire garantiza la aplicación perfecta del par abundante y fácilmente disponible. El control de tracción garantiza un accionamiento deportivo pero completamente controlable en todas las superficies. el embrague de la zapatilla evita la vibración de la rueda trasera y reduce la fuerza de la mano requerida en la palanca cuando se cambian los engranajes.

EMBRAGUE DESLIZANTE
El embrague de la zapatilla no solo se abre cuando el par de retroceso del motor se vuelve demasiado alto, sino que también ayuda cuando abre el acelerador. El primero evita desestabilizar la vibración de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar; este último reduce la fuerza de palanca necesaria para cambiar el engranaje, permitiendo que el embrague se controle con un dedo feliz del gatillo, ahorrándole energía mientras conduce.

CABEZAS DE CILINDRO
Un elemento absolutamente clave en la entrega de potencia suave del 75 ° V-twin es la culata de 4 válvulas de vanguardia de cada cilindro. Estos combinan encendido de doble enchufe, puertos de flujo optimizado y un tren de transmisión de válvula de baja fricción con levas de los árboles de levas gemelos de cada cilindro que impulsan los seguidores de levas revestidos con DLC.

RECUBRIMIENTO DLC
DLC (Diamond-Like Carbon) es un revestimiento extremadamente duro, duradero y tribológicamente (es decir, en términos de comportamiento de deslizamiento) particularmente adecuado, que KTM usa en muchas partes (por ejemplo, seguidores de levas). Nuestros motores lo adoran.

PISTONES
El diseño de pistón forjado del KTM 1090 ADVENTURE R, tomado de la tecnología de Fórmula 1, da como resultado una gran capacidad de carga, a pesar del formato extremadamente corto y liviano. Son cinco milímetros más pequeños en diámetro en comparación con los de KTM 1290 SUPER ADVENTURE R y 21 gramos más livianos. Esto reduce el peso recíproco y ayuda a maximizar la capacidad de respuesta y la naturaleza de aceleración libre del motor. Las faldas de pistón tienen un acabado adicional Grafal® de última generación. Esto no solo minimiza la fricción, también es particularmente resistente lo que contribuye positivamente a la durabilidad.

RIDE-BY-WIRE
Es la garantía de una respuesta suave del acelerador, más que simplemente la ausencia de un cable de acelerador. El sistema de conducción por cable del KTM 1090 ADVENTURE R asegura la aplicación perfecta del par disponible y abundante. También traduce electrónicamente los comandos del acelerador del piloto en las posiciones de la válvula del acelerador perfectamente adaptadas a las condiciones de conducción. El sistema RBW es totalmente compatible con la estricta norma de seguridad DIN 26262 del sector del automóvil.

LARGOS INTERVALOS DE SERVICIO
Una combinación única de componentes de la más alta calidad combinada con un motor completamente desarrollado y confiable permite intervalos de servicio extremadamente largos de 15,000 km. Esas son muchas aventuras.

RELACIÓN POTENCIA-PESO
La combinación de ingeniería de chasis liviano y un motor compacto pero potente llevan al KTM 1090 ADVENTURE R a la cima de su clase en términos de relación potencia-peso y dinámica de conducción. Su peso de tan solo 230 kg, mientras transportaba una cantidad considerable de 23 litros de combustible, hace que la KTM 1090 ADVENTURE R, en el típico estilo KTM, sea una de las motocicletas más ligeras de su segmento. Agregue una geometría sobresaliente, una distribución de rigidez equilibrada y componentes de suspensión de alta calidad, y obtendrá una bicicleta que puede manejar casi cualquier cosa. Esto también aumenta la seguridad, ya que es mucho más fácil arrojar una motocicleta liviana y ágil alrededor de una fuente de peligro que una pesada.

PARTE CICLO

Añadiendo la ‘R’, añadimos también una garantía: unas excelentes prestaciones offroad. Para ello equipa una rueda delantera de 21” de radios, una trasera de 18” y flota sobre 220 mm de suspensiones WP completamente regulables. Y para rematar el conjunto, la firma de KTM en un chasis multitubular, barras protectoras laterales y un robusto basculante de fundición con costillas de refuerzo a la vista dejan bien claro el porqué de sus galones. Y estamos hablando tan solo de algunos detalles.

MARCO
El marco enrejado de acero al cromo-molibdeno hace una gran contribución a la excelente geometría del chasis de la bicicleta. Es un objeto de belleza robusto, cortado con láser, soldado por robot con un glorioso acabado superficial. Y con solo 9,8 kg, ayuda a mantener el peso total sin carga por debajo de 210 kg. 207, para ser precisos. Cada kg cuenta.

BASCULANTE
El basculante de celosía abierta y fundido a presión no solo es particularmente ligero, sino que también está fabricado con precisión. El diseño ha sido optimizado para la rigidez y la estabilidad sin dejar de ofrecer excelentes características de flexión.

RUEDAS
Los estándares Offroad exigen herramientas adecuadas, por lo que ajustamos el KTM 1090 ADVENTURE R en nuestra empresa con nuestras ruedas patentadas de 21 "/ 18" sin cámara y sin cámara. Aquellos que quieran viajar al desierto encontrarán una amplia selección de neumáticos adecuados en estas dimensiones. Pero igual podría comenzar ese viaje directamente desde el piso del concesionario; el Continental TKC 80 Twinduros estándar, con un tamaño de 90 / 90-21 y 150 / 70-18, es duradero, versátil y muy feliz de llevarlo fuera de los caminos trillados.

SUSPENSIÓN
Una robusta horquilla UPSD de 48 mm con resortes extra rígidos en la parte delantera, un amortiguador PDS en la parte trasera. Todo hecho por WP, todos totalmente ajustables, todos felices de recibir una paliza seria. Y te harán disfrutarlo también. Recorrido de suspensión: 220/220 mm.

FRENOS
Preciso. Poderoso. Maravilloso. Justo como se esperaría de un conjunto de frenos Brembo. En la parte delantera encontrarás discos gemelos de 320 mm, montados radialmente, pinzas fijas de 4 pistones. En la parte trasera, el exceso de velocidad está asegurado por un disco de 267 mm de gran tamaño. Y en caso de emergencia, el ABS de dos canales 9M + de Bosch está ahí para salvar el día.

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Aunque todavía potente y bien equipado, el KTM 1090 ADVENTURE R consume considerablemente menos combustible que el KTM 1290 ADVENTURE R, sujeto al estilo de conducción y al terreno. La impresionante capacidad del tanque de 23 litros ofrece un rango cómodo para viajes de larga distancia. ¿Cómo suenan 350 kilómetros en un tanque? Me gusta la diversión, pensamos.

ERGONOMÍA & CONFORT

En KTM, los individualistas son bienvenidos. La ergonomía de la moto puede ajustarse a los gustos de cada piloto, sea cual sea su talla: Dos posiciones de sujeción de manillar: horizontal +/- 10 mm, dos posiciones de estriberas: 10 mm arriba y abajo (diagonalmente), manetas con 5 puntos de regulación de alcance

ASIENTOS
Aquí es donde, con suerte, pasará mucho tiempo, por lo que el asiento debe proporcionar soporte, retroalimentación y libertad de movimiento. Gracias al acolchado de espuma 3D de última generación de KTM, el asiento todo terreno de una sola pieza de la KTM 1090 ADVENTURE R tiene su respaldo. No importa si su viaje es a las tiendas locales o a través del desierto, tanto el pasajero como el pasajero llegarán con comodidad.

PARABRISAS
El modelo "R" presenta un parabrisas corto. Entonces, incluso cuando el manubrio se mueve mucho en terreno accidentado, el parabrisas no golpeará su casco. Su altura puede cambiarse tan rápido como pueda cambiar de opinión, gracias al mecanismo de sujeción fácil de usar.

CARROCERÍA & DECORACIÓN

La estética de la 1090 ADVENTURE R no deja ninguna duda acerca de su ADN. Pura, offroad, ágil y veloz.

TABLERO
La KTM 1090 ADVENTURE R proporciona a su ciclista toda la información necesaria y deseable sobre un conjunto de instrumentos de vanguardia y claramente dispuesto del fabricante de automóviles VDO. Los datos principales se muestran en un medidor central que consta de un cuentarrevoluciones analógico con una luz de cambio integrada y ajustable y una pantalla LCD. Esta pantalla está dominada por un velocímetro digital y se complementa con un reloj digital, un indicador de engranaje, gráficos de barras para la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible más la pantalla para el modo de conducción seleccionado. Hay una segunda pantalla LCD a la izquierda del instrumento central, que muestra las funciones ajustables: página Favoritos, modos de paseo, página de condiciones de conducción para obtener información adicional, p. temperatura exterior, voltaje a bordo, varios viajes, velocidad promedio, consumo de combustible promedio y actual, rango y la distancia a su próximo servicio. Todo está ordenado, limpio, claro, intuitivo y fácil de operar, incluso en el camino.

INTERRUPTOR DE MENÚ
Se pueden seleccionar diferentes modos para los diversos sistemas de asistencia utilizando un interruptor de menú en el lado izquierdo del manillar. Es muy simple e intuitivo: "arriba" y "abajo" a través de la selección de menú, seleccione el elemento de menú deseado con el botón izquierdo, confírmelo con el derecho. Trabajo hecho.

SOFTWARE & ELECTRÓNICA

La combinación de pura potencia con un total control y el carácter de una "beast" es algo posible gracias a la suavidad de actuación del software y la electrónica. TC, ABS en Curvas y modos de conducción te asisten en el piloto de forma suave y casi imperceptible. La única intervención que vas a notar es una sonrisa en tu rostro.

CONTROL DE TRACCIÓN (TC)
Desarrollada en estrecha colaboración con Bosch, esta característica de seguridad reacciona en cuestión de milisegundos si la rueda trasera tiende a perder el control. Tan suave como rápido, el sistema cierra las válvulas del acelerador para recuperar el agarre. Se garantiza una conducción convincente pero completamente controlable en todas las superficies. Como estándar, el control de tracción (TC) ofrece cuatro modos de conducción diferentes, seleccionados mediante el interruptor multifuncional en el agarre del manillar izquierdo. "Sport" permite derivas respetables y una cantidad perceptible de deslizamiento, "Street" mantiene las cosas suaves para una conducción cómoda y controlable con potencia total del motor, "Rain" se trata de intervención temprana y máximo agarre en mojado y 'Offroad' permite hasta 100% de deslizamiento, es decir, el doble de la velocidad de la rueda, para un uso fuera de carretera ambicioso. Y ese no es el final. Temerarios, te damos: el apagado.

ABS
El sistema de frenado antibloqueo de dos canales 9M + de Bosch en la KTM 1090 ADVENTURE R garantiza distancias de frenado extremadamente cortas con un control óptimo del vehículo. El sistema modula la presión de los frenos de tal manera que se previene el bloqueo de las ruedas y se minimiza la tendencia de las bicicletas a levantar la parte trasera al frenar con fuerza en superficies con buen agarre. En su modo 'Offroad', solo la rueda trasera se libera de la intervención del ABS, lo que permite al piloto controlar las diapositivas de frenado. ¿Te sientes pro? Solo desactiva el sistema por completo

ATIR (REINICIO AUTOMÁTICO DEL INDICADOR DE VUELTA)
Después de 10 segundos de movimiento y 150 metros de distancia de conducción, el indicador de giro se detendrá automáticamente. Si se presiona mientras tanto, vuelve a contar desde cero. Una gran mejora en términos de seguridad, ya que ahora es imposible olvidarse de reiniciar los indicadores.

OFFROAD RIDE MODE
Una vez que se activa este modo, el paseo por cable limita la respuesta del acelerador y la potencia máxima, lo que le permite tener el control total donde sea que lleve su bicicleta. Offroad TC está habilitado al mismo tiempo. Algunos rastros de quemaduras le esperan.

CONTROL DE TRACCIÓN OFFROAD
El modo TC Offroad permite un deslizamiento de hasta el 100%, es decir, la doble velocidad de la rueda trasera, para un uso fuera de carretera ambicioso. Enciéndelo y controle las derivas controladas con facilidad.

OFFROAD ABS
El modo ABS fuera de carretera permite al conductor bloquear la rueda trasera cuando sea necesario, un requisito previo para la conducción fuera de carretera comprometida y los toboganes ejecutados deliberadamente. La función ABS permanece activa en la rueda delantera, pero interviene más tarde y aumenta la presión de frenado de una manera diferente para encontrar agarre en superficies sueltas.

ACCESORIOS & EQUIPAJE

KTM sabe que a sus clientes les gusta modificar sus motos y viajar con ellas, por este motivo, la gama PowerParts incluye una gran variedad de accesorios y opciones de equipaje en toda su gama de motocicletas Street - actuales y anteriores. Todas las piezas PowerParts han sido desarrolladas de forma conjunta con las motos a las que van dedicadas, lo que significa que los usuarios de KTM disfrutarán de piezas perfectamente adaptadas a su moto, proporcionando este "tacto de fábrica" único desde el mismo momento que salen de la tienda con ellas.

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