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KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

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Para las verdaderas aventuras hacen falta agallas, por ello los expertos en rally de KTM confían en el poderío del completo motor de 1.301 cc, con 140 Nm de par y 160 CV montado en la parte ciclo más avanzada del mundo en la categoría Travel Enduro. Esto hace a esta devoradora de kilómetros perfectamente preparada para dejar su huella en cualquier terreno. La más dura, la mejor.

Es nuestra ADVENTURE más extrema de la historia, y punto. Gas a fondo.

MOTOR & ESCAPE

Basada en el V-Twin de 1.301 cc de la KTM 1290 SUPER DUKE R, alias “The Beast", la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R es claramente el macho alfa de su segmento.

MOTOR
El motor ofrece un golpe tremendo para recorridos completamente cargados, tiene camiones de torque de abajo hacia arriba y casi nunca necesita cambios de velocidad apresurados. Por lo tanto, el 1290 R es igualmente feliz de pasear por la ciudad, ya que está dando carreras de Superbikes por su dinero cuando las fichas están caídas. Con 160 CV y ​​140 Nm de par de giro, de los cuales 108 Nm ya están disponibles a 2.500 rpm, no apostaríamos en contra.

TRANSMISIÓN
Una transmisión extendida en la rueda primaria transfiere la potencia a la cesta del embrague sin ningún juego, lo que elimina la vibración y reduce el ruido del motor. En los lados de admisión hay una cámara de resonador recientemente desarrollada, diseñada para pulir la salida de par en las rpm más bajas a medianas. Esto aumenta sustancialmente la suavidad del tren de potencia KTM 1290 SUPER ADVENTURE R.

POWER ASSIST SLIPPER EMBRAGUE
El embrague de la zapatilla no solo se abre cuando el par de retroceso del motor se vuelve demasiado alto, sino que también ayuda cuando abre el acelerador. El primero evita desestabilizar la vibración de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar; este último reduce la fuerza de palanca requerida para cambiar el engranaje, permitiendo que el embrague se controle con solo un dedo feliz del gatillo.

CABEZAS DE CILINDRO
Un elemento clave en la entrega de potencia impecable del 75 ° V-twin es la culata de 4 válvulas de vanguardia de cada cilindro. Estos combinan ignición de doble enchufe, puertos de flujo optimizado y un tren de válvulas de baja fricción con levas de los árboles de levas gemelos de cada cilindro que conducen los seguidores de leva revestidos con DLC.

RECUBRIMIENTO DLC
DLC (Diamond-Like Carbon) es un recubrimiento extremadamente duro, duradero y tribológicamente (es decir, en términos de comportamiento de deslizamiento) particularmente adecuado que KTM usa en muchas partes (por ejemplo, seguidores de levas). Nuestros motores lo adoran.

IGNICIÓN GEMELA
El sistema de encendido de doble bujía controla las dos bujías de diferente tamaño en cada culata de forma independiente para optimizar la combustión. El resultado: más (y más controlada) potencia, menor consumo de combustible y menores emisiones. Bueno para el planeta y bueno para ti.

PISTONES
La estructura de pistón forjado de KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, tomada de la tecnología de Fórmula 1, ofrece una gran capacidad de carga a pesar de su diseño extremadamente corto y liviano. Aunque han crecido en diámetro en tres milímetros en comparación con los de la KTM 1190 ADVENTURE, los pistones de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R son un encendedor completo de 47 gramos. De esta forma, se minimiza el peso alternativo, lo que maximiza la capacidad de respuesta y la naturaleza frívola del motor. Las faldas de pistón tienen un acabado adicional Grafal® de última generación. Esto no solo reduce aún más la fricción, también es particularmente resistente.

CIGÜEÑAL
La receptividad y la naturaleza de aceleración libre del motor también se ven reforzadas por el bajo peso alternativo de su cigüeñal. Además, la forma optimizada de flujo de las bandas de cigüeñal aumenta la marcha de pérdida particularmente baja del accionamiento de manivela.

SOBREMARCHA
El sexto engranaje sirve como una sobremarcha larga en la caja de cambios bien espaciada de KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Esto ahorra combustible y aumenta su comodidad de crucero.

RIDE-BY-WIRE
En KTM, el paseo por cable es más que simplemente la ausencia de un cable de acelerador. Es la garantía de una respuesta suave del acelerador. El sistema KTM 1290 SUPER ADVENTURE R asegura la aplicación perfecta del torque disponible y abundante. También traduce electrónicamente los comandos del acelerador del piloto en las posiciones de la válvula del acelerador perfectamente adaptadas a las condiciones de conducción. El sistema RBW es totalmente compatible con la estricta norma de seguridad DIN 26262 del sector del automóvil.

LARGOS INTERVALOS DE SERVICIO
Una combinación única de componentes de la más alta calidad combinada con un motor completamente desarrollado y confiable permite intervalos de servicio extremadamente largos de 15,000 km. Esas son muchas aventuras.

RELACIÓN POTENCIA-PESO
La combinación de ingeniería ligera del chasis y un motor compacto pero potente llevan al KTM 1290 SUPER ADVENTURE R a la cima de su clase en términos de relación potencia-peso y dinámica de conducción. Esta bicicleta de aventura totalmente equipada inclina la balanza a 240 kg, mientras transporta un considerable 23 litros de combustible. Esto hace que la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - en el típico estilo KTM - una de las motocicletas más ligeras de su segmento. Agregue una geometría sobresaliente, una distribución de rigidez bien balanceada y componentes de suspensión de alta calidad, y terminará con un verdadero Stormer de esquina. Esto también aumenta la seguridad, ya que es mucho más fácil arrojar una motocicleta ágil alrededor de una fuente de peligro que una pesada.

PARTE CICLO
Añadiendo la 'R', añadimos también una garantía: unas excelentes prestaciones offroad. Para ello, una rueda delantera de 21 "de radios, una trasera de 18" y flotada sobre 220 mm de suspensiones WP completamente regulables. Y para rematar el conjunto, la firma de KTM en un chasis multitubular, barras protectoras laterales y un robusto basculante de fundición con costillas de refuerzo a la vista dejan bien claro el porqué de sus galones. Y estamos hablando tan solo de algunos detalles.

MARCO
El marco enrejado de acero al cromo-molibdeno hace una gran contribución a la excelente geometría del chasis de la bicicleta. Es un objeto de belleza robusto, cortado con láser, soldado por robot con un glorioso acabado superficial. Y con solo 9.8 kg, ayuda a mantener el peso total sin combustible en un espectacular 217 kg. Todos los músculos, sin grasa.

SWINGARM
El basculante de celosía abierta y fundido a presión no solo es particularmente ligero, sino que también está fabricado con precisión. El diseño ha sido optimizado para la rigidez y la estabilidad sin dejar de ofrecer excelentes características de flexión.

RUEDAS
Los estándares Offroad exigen herramientas adecuadas, por lo que ajustamos el KTM 1290 SUPER ADVENTURE R en nuestra empresa con nuestras ruedas patentadas sin cámara y de 21 "/ 18" con radios de alambre. Combinan todos los beneficios de un neumático sin cámara (ajuste fácil y ventajas dinámicas debido a la falta de un tubo interior) con la estabilidad y robustez de una rueda con radios de alambre. Esta configuración hace que las llantas de SUPER ADVENTURE R sean sustancialmente más resistentes que todas las llantas de fundición y radios de la competencia. Verás.

SUSPENSIÓN
Una robusta horquilla UPSD de 48 mm con resortes extra rígidos en la parte delantera, un amortiguador PDS en la parte trasera. Todo hecho por WP, todos totalmente ajustables, todos felices de recibir una paliza seria. Y te harán disfrutarlo también. Recorrido de suspensión: 220/220 mm.

AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN
Con tanto poder de propulsión, la rueda delantera puede volverse muy ligera, lo que puede ocasionar un desagradable retroceso en carreteras irregulares. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R evita esto con un sutil amortiguador de dirección WP que estará allí cuando lo necesite.

FRENOS
Preciso. Poderoso. Maravilloso. Justo como se esperaría de un conjunto de frenos Brembo. En la parte delantera encontrarás discos gemelos de 320 mm, montados radialmente, pinzas fijas de 4 pistones y un cilindro maestro radial. En la parte trasera, el exceso de velocidad está asegurado por un disco de 267 mm de gran tamaño. Y en caso de emergencia, el 9ME C-ABS de dos canales de Bosch acelera al rescate.

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R no solo es liviana, potente y confiable; gracias al bajo consumo de combustible, un tanque de combustible de 23 litros y 15,000 km de intervalos de servicio, casi nunca necesita tomarse un descanso.

ERGONOMÍA & CONFORT
En KTM, los individualistas son bienvenidos. La ergonomía de la moto puede ajustarse a los gustos de cada piloto, sea cual sea su talla: Dos posiciones de sujeción de manillar: horizontal +/- 10 mm, dos posiciones de estriberas: 10 mm arriba y abajo (diagonalmente), manetas con 5 puntos de regulación de alcance

MANILLAR
Dos posiciones de sujeción del manillar: horizontal +/- 10 mm.

PALANCAS DE MANO
Palancas manuales ajustables.

INTERRUPTOR DE MENÚ ILUMINADO
Los interruptores iluminados no solo se ven bien, sino que ubica los botones más importantes en un abrir y cerrar de ojos. Por la noche.

ESTRIBERAS
Dos posiciones de pie: 10 mm hacia arriba y hacia atrás (en diagonal).

ASIENTOS
Aquí es donde, con suerte, pasará mucho tiempo, por lo que el asiento debe proporcionar soporte, retroalimentación y libertad de movimiento. Gracias al acolchado de espuma 3D de última generación de KTM, el asiento todo terreno de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R te ofrece la espalda. No importa si lo lleva a las tiendas locales o al otro lado del Sahara, tanto el pasajero como el pasajero llegarán con comodidad.

PARABRISAS
El modelo "R" presenta un parabrisas corto. Entonces, incluso cuando el manubrio se mueve mucho en terrenos difíciles, no golpeará su casco. La altura del parabrisas se puede cambiar tan rápido como pueda cambiar de opinión, gracias a la devanadera de cierre automático fácil de usar.

CARROCERÍA & DECORACIÓN
El legado de múltiples victorias en raids, la más avanzada tecnología, pura potencia y una excelente ergonomía se combinan en la carrocería de la 1290 SUPER ADVENTURE R.

TABLERO
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R proporciona a su ciclista toda la información necesaria y deseable en una pantalla TFT de 6.5 "de última generación y claramente equipada. Incluso en la luz solar directa, los datos del núcleo se muestran claros y nítidos gracias a su superficie adherida y antideslumbrante hecha de una hoja de vidrio resistente. Pero no te preocupes por manchas o manchas; el recubrimiento anti-huellas tiene esto cubierto. La pantalla también se adapta automáticamente a los niveles de luz ambiental y su ángulo es ajustable, por lo que no perderá ni un poco de información. Además de los datos obvios (velocidad, revoluciones, nivel de combustible, etc.), la computadora puede mostrar un menú de favoritos con hasta 8 funciones ajustables, una vista general de los modos de viaje MSC y una página de condiciones de conducción (fuera / temperatura del aceite, voltaje a bordo, varios viajes, velocidad promedio, consumo de combustible promedio y actual, rango y la distancia a su próximo servicio). Claro como el cristal y fácil de operar, incluso cuando tienes prisa.

INTERRUPTOR DE MENÚ
Se pueden seleccionar diferentes modos para las distintas ayudas para el ciclista usando un interruptor de menú iluminado en el lado izquierdo del manillar. Es muy simple e intuitivo: "arriba" y "abajo" a través de la selección de menú, seleccione el elemento de menú deseado con el botón izquierdo, confírmelo con el derecho. Juego de niños, básicamente. Y puede hacerlo aún más fácil mediante la personalización de sus páginas de configuración con dos menús de selección rápida.

BOLSILLO DE TELÉFONO USB
Un compartimiento mantiene su teléfono inteligente seguro en la carretera. Lo mantiene cargado también, gracias a su toma USB integrada. Mientras tanto, las llamadas entrantes opcionales y la función de audio vinculan el teléfono a la bicicleta a través de Bluetooth. Siempre es bueno que la gente sepa que tienes que tomar ese enorme desvío.

FARO LED MULTIFUNCIONAL
La forma y la función están perfectamente integradas en el diseño del 1290 R. Toma este faro, por ejemplo. La parte central de aluminio mantiene los LED y mantiene la unidad fresca. Está flanqueado por dos tiras de LED más: las luces de circulación diurna. Otro conjunto de luces LED para curvas rodea las cosas en la parte inferior. Usan el sensor de ángulo de inclinación del sistema MSC para ajustar su intensidad en tiempo real. Esquinas sin luz? Una cosa del pasado. Con una KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, el futuro es brillante.

SOFTWARE Y ELECTRÓNICA
La combinación de pura potencia con un control total y el carácter de una "bestia" es posible gracias a la suavidad de la actuación del software y la electrónica. MTC, ABS en Curvas y modos de conducción te asisten en el piloto de forma suave y casi imperceptible. La única intervención que fue un notario es una sonrisa en tu rostro.

MSC CON C-ABS (ABS COMBINADO) Y MODO OFFROAD
Lo último en desaceleración segura: uno de los componentes del paquete integral de asistencia de Bosch MSC es el primer ABS en curvas del mundo sensible a las curvas. Basado en el modulador de alta calidad 9ME, une los talentos de la frenada combinada y la velocidad de rayo, la modulación de presión eficiente con el hardware Brembo de alta calidad para fabricar el sistema de frenado más avanzado del mercado: sin frenos de manera más progresiva o segura. incluso en ángulos de inclinación extremos. Cuando se acciona la palanca del freno delantero, el freno trasero se aplica simultáneamente para optimizar la estabilidad. Si es necesario, no solo se puede apagar, sino que también se puede colocar en modo Offroad. Esto le permite al ciclista bloquear la rueda trasera cuando sea necesario, un requisito previo para una conducción fuera de pista comprometida y toboganes ejecutados deliberadamente. La función ABS permanece activa en la rueda delantera, incluso en este modo.
 

TPMS (SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)
Como su nombre lo indica, el TPMS monitorea la presión de los neumáticos (visible en la pantalla) y advierte al conductor en caso de pérdida de presión, por ejemplo, debido a daños en los neumáticos.
 

MTC (CONTROL DE TRACCIÓN MOTOCICLETA)
El control de tracción de la motocicleta (MTC), un sistema de control de tracción sensible a la escasez, reacciona inmediatamente si la velocidad de rotación de la rueda trasera es desproporcionada con respecto a la situación de conducción. En cuestión de milisegundos, MTC reduce la potencia del motor con una intervención extremadamente suave y apenas perceptible en las válvulas del acelerador, hasta que el sistema ha reducido el deslizamiento a proporciones óptimas para el modo de conducción seleccionado y el ángulo de inclinación actual. Dependiendo de ese modo, MTC permite cuatro niveles diferentes de deslizamiento de tracción en la rueda trasera. 'Sport' es el juego por una cantidad perceptible de deslizamiento, 'Street' mantiene las cosas suaves para una conducción confortable y controlable con potencia total del motor, 'Rain' se trata de intervención temprana y máximo agarre en mojado y 'Offroad' permite hasta 100 % de deslizamiento, es decir, el doble de la velocidad de la rueda, para un uso fuera de carretera ambicioso.
 

ATIR (REINICIO AUTOMÁTICO DEL INDICADOR DE VUELTA)
Después de 10 segundos de movimiento y 150 metros de distancia de conducción, el indicador de giro se detendrá automáticamente. Si se presiona mientras tanto, vuelve a contar desde cero. Una gran mejora en términos de seguridad, ya que ahora es imposible olvidarse de reiniciar los indicadores.
 

OFFROAD RIDE MODE
Una vez que se activa este modo, el paseo por cable limita la respuesta del acelerador y la potencia máxima, lo que le permite tener el control total donde sea que lleve su bicicleta. Offroad TC está habilitado al mismo tiempo. Algunos rastros de quemaduras le esperan.
 

CONTROL DE TRACCIÓN OFFROAD
El modo TC Offroad permite un deslizamiento de hasta el 100%, es decir, la doble velocidad de la rueda trasera, para un uso fuera de carretera ambicioso. Enciéndelo y controle las derivas controladas con facilidad.
 

OFFROAD ABS
El modo ABS fuera de carretera permite al conductor bloquear la rueda trasera cuando sea necesario, un requisito previo para la conducción fuera de carretera comprometida y los toboganes ejecutados deliberadamente. La función ABS permanece activa en la rueda delantera, pero interviene más tarde y aumenta la presión de frenado de una manera diferente para encontrar agarre en superficies sueltas.
 

CONTROL DE CRUCERO
El control de crucero estándar se ríe de los largos viajes en autopista. Los interruptores en el lado izquierdo del manillar y una pantalla en el tablero TFT le permiten al piloto configurar de forma intuitiva y cambiar la velocidad solicitada, para que llegue a los bits divertidos con energía de sobra.

RACE ON
Olvídese de las llaves de encendido y las tapas de combustible bloqueadas mecánicamente. Todo lo que necesitas es el transpondedor en tu bolsillo.

KTM MY RIDE
Nueva navegación giro a giro con KTM MY RIDE Navigation. Para el caso de uso de navegación, el usuario debe descargar la nueva aplicación KTM MY RIDE (más información disponible en WWW.KTM.COM/MY-RIDE). La aplicación transmite las direcciones giro a giro, la distancia hasta el siguiente giro, el nombre de la calle y la hora / distancia de llegada al destino a través de Bluetooth hasta el tablero de la motocicleta. Además, también se encuentran disponibles guías de audio en varios idiomas y mapas fuera de línea. KTM MY RIDE presenta navegación, acepta llamadas entrantes y controla el reproductor de audio de su teléfono. Disponible desde enero de 2018 para MY18 1290 SUPER ADVENTURE S y R (incluidas también las fechas de producción anteriores a enero de 2018) y retrofitable para MY17 1290 SUPER ADVENTURE S y R.

ACCESORIOS Y EQUIPAJE
KTM sabe que sus clientes les gusta modificar sus motos y viajar con ellas, por este motivo, la gama PowerParts incluye una gran variedad de accesorios y opciones de equipaje en toda su gama de motocicletas. Calle - actuales y anteriores. Todas las piezas PowerParts han sido desarrolladas de forma conjunta con las motos a las que van dedicadas, lo que significa que los usuarios de KTM disfrutan de piezas perfectamente adaptadas a su moto, este es el "tacto de fábrica" ​​único desde el mismo momento en que salen de la tienda con ellas.

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